Oito mortes em acidentes na BR-364 destacam falhas na fiscalização de caminhões

Na última semana, a BR-364 em Rondônia registrou a morte de oito pessoas em diferentes acidentes envolvendo carretas. Além dessas fatalidades, uma nona vítima foi hospitalizada em estado grave, e várias outras pessoas ficaram feridas. Segundo dados preliminares do Departamento Estadual de Trânsito (Detran/RO), 1.292 acidentes foram documentados na rodovia até setembro de 2025.

Fontes indicam que a fiscalização inadequada dos caminhões contribui para a insegurança no trânsito desta rodovia. O excesso de carga e o tráfego noturno são citados como fatores que aumentam a letalidade na BR-364. Como Rondônia é um importante centro produtor agropecuário, muitos produtos são transportados por rodovias federais em carretas, que muitas vezes circulam com excesso de peso e sem respeitar os horários adequados de descanso, em busca de maior produtividade.

Um funcionário do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), que preferiu não se identificar, afirmou que a ausência de postos de pesagem e balanças oficiais dificulta a fiscalização. Ele mencionou que muitas carretas operam com um excesso de peso significativo, com algumas chegando a 110 toneladas, enquanto o limite correto é de até 60 toneladas.

A fiscalização das balanças é realizada pelo Dnit e pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (Antt). Rondônia possuía um Posto de Pesagem de Veículos (PPV) em Ouro Preto do Oeste, desativado em 2014. Atualmente, a pesagem é feita com balanças móveis em outras cidades do estado. O sobrepeso dos caminhões não apenas compromete a segurança das estradas, mas também acelera a deterioração do asfalto.

A Polícia Rodoviária Federal de Rondônia (PRF/RO) é encarregada de monitorar o tráfego de carretas, especialmente no que diz respeito ao tempo de condução. Conforme as normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), veículos longos podem circular de dia em rodovias de pista simples e à noite em pistas duplas, desde que cumpram as exigências legais. Os motoristas devem respeitar os períodos obrigatórios de descanso, que incluem 11 horas de descanso a cada 24 horas ou 30 minutos a cada 6 horas de condução.

Dados da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet) revelam que 90% dos acidentes são causados por falhas humanas, como sonolência, falta de atenção e reação. Apesar disso, muitas transportadoras impõem metas que forçam motoristas a exceder os horários de descanso, aumentando o risco de acidentes.

Entre Porto Velho e Vilhena, a PRF opera sete postos, onde realiza fiscalizações para assegurar o cumprimento das normas de condução e descanso por meio de cronotacógrafos e diários de bordo. A PRF foi contatada para fornecer mais esclarecimentos sobre suas operações, e uma atualização será disponibilizada em breve.

Recentemente, produtores rurais de Cujubim interditaram a BR-364, próximo ao quilômetro 563, em um protesto contra um plano de desocupação da Estação Ecológica Soldado da Borracha e a desativação de pedágios implantados pela concessionária Nova 364. Apesar de uma ordem judicial que proíbe bloqueios na rodovia, os manifestantes mantiveram a obstrução, alegando não terem sido oficialmente intimados.

Futuramente, a concessionária Nova 364 anunciou que os pedágios contarão com postos de pesagem de veículos, facilitando a fiscalização do cumprimento das regras de trânsito e horários de descanso pela PRF.