Concessão da Hidrovia do Madeira é discutida pelo governo de Rondônia em Brasília

Em uma agenda institucional realizada em Brasília, o governador de Rondônia, Marcos Rocha, e o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, se reuniram na quarta-feira, 26 de fevereiro, para discutir a concessão da Hidrovia do Madeira. Este projeto é considerado crucial para a estruturação e modernização da hidrovia do rio Madeira, um importante corredor de exportação na região.

Durante a reunião, o secretário nacional de hidrovias e navegação, Dino Antunes Dias Batista, apresentou o status da implantação da hidrovia, que terá uma extensão de 1.075 km, ligando Porto Velho à foz do rio Madeira, próxima a Itacoatiara. Batista informou que os estudos técnicos foram concluídos e que a concessão está atualmente na fase de alinhamento político para viabilizar o processo licitatório.

O governador Marcos Rocha enfatizou a relevância da hidrovia para o desenvolvimento econômico do Brasil, afirmando que "este é um projeto vital não apenas para a Amazônia, mas para todo o Brasil. A hidrovia do Madeira tem potencial para se consolidar como uma das principais alternativas logísticas, reduzindo os custos de transporte de cargas e fortalecendo nossa competitividade no mercado internacional". Ele também comentou que a utilização da hidrovia permitirá um transporte mais eficiente pelo Oceano Pacífico, facilitando o comércio com países asiáticos.

O ministro Silvio Costa Filho destacou que o Ministério de Portos e Aeroportos tem como prioridades para o primeiro semestre de 2025 a viabilização das hidrovias do Tocantins e do Madeira. Ele anunciou que no dia 20 de março será realizada uma consulta pública sobre esses projetos, coordenada pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).

Silvio Costa Filho ressaltou que a Hidrovia do Madeira impactará diretamente a economia não somente de Rondônia, mas também de estados vizinhos e até de países sul-americanos que utilizam esse corredor logístico. Para acelerar os processos, pediu ao governador que liderasse a articulação com os governadores da região e organizasse uma reunião com as bancadas federais para garantir apoio político ao projeto.

O diretor-presidente da Sociedade de Portos e Hidrovias de Rondônia (SOPH), Fernando Parente, também esteve presente na reunião e destacou a importância da hidrovia para a infraestrutura portuária do estado. Parente afirmou que "estamos falando de um projeto de concessão que garantirá previsibilidade e eficiência ao transporte hidroviário, assegurando a segurança e navegabilidade do Porto de Porto Velho e dos terminais ao longo do ano, o que atrairá mais investimentos e consolidará o Madeira como um dos principais corredores logísticos do Brasil".

Benefícios da Hidrovia do Madeira

O Rio Madeira é uma das principais vias de transporte na Região Norte. Entretanto, em 2024, a navegação enfrentou grandes desafios devido à crise hídrica mais severa desde 1967, que resultou na diminuição drástica do nível do rio, paralisando o fluxo de cargas por quase três meses.

Com a implementação das soluções de engenharia propostas no estudo de concessão, haverá sinalização, dragagens regulares e um calado mínimo de 3,5 metros ao longo da calha de navegação, garantindo a operação segura e contínua durante todo o ano, sem interrupções. Esses elementos são essenciais para aumentar a competitividade dessa rota logística de escoamento de cargas.

Participaram da reunião também o secretário-chefe da Casa Militar de Rondônia, Coronel Góes, e o secretário de Integração do Estado em Brasília, Augusto Leonel, além de técnicos do ministério e assessores do governo estadual.