Leilão da rodovia BR-364 em Rondônia é realizado com sucesso em 2019

O leilão da rodovia BR-364, que abrange o trecho conhecido como Rota da Soja entre Porto Velho e Vilhena, em Rondônia, ocorreu em 27 de setembro de 2019, sob a gestão do governo do então presidente Jair Bolsonaro. Este leilão fazia parte de um programa de concessões federais que também incluiu a BR-365, rodovia que conecta Montes Claros (MG) a São Simão (GO).

Na ocasião, o Ministério da Infraestrutura, liderado por Tarcísio de Freitas, acompanhou as atividades do leilão na Bolsa de Valores. O ministro expressou sua satisfação com o resultado, considerando-o um grande sucesso do governo. Em declaração à Agência Brasil, Tarcísio afirmou que o resultado denotava o andamento adequado do cronograma pré-estabelecido, demonstrando otimismo com o programa de concessões.

A cobertura jornalística do evento destacou o leilão como um dos principais avanços da política de infraestrutura então proposta. A empresa EcoRodovias foi a vencedora, apresentando uma tarifa de pedágio de R$ 4,69, o que representa uma redução de 33,1% em relação ao teto máximo estipulado pelo governo, de R$ 7,02. O modelo do leilão previa que o vencedor seria o que oferecesse a menor tarifa a partir do teto estabelecido.

O ministro Tarcísio também elogiou a diversidade dos participantes do leilão, que incluíam consórcios formados por empresas de médio porte de diferentes setores, o que, segundo ele, mostrou que as concessões estavam se tornando uma opção atrativa para um número crescente de empresas no Brasil. Ele comentou que esses novos players estão se adaptando para participar de leilões, o que amplia a concorrência no setor.

De acordo com Tarcísio, a EcoRodovias se destacou na concorrência devido à sua sinergia operacional, tirando proveito de recursos e estruturas já existentes, já que a empresa também administra outras rodovias concedidas no Brasil.

Embora o leilão da BR-364 tenha sido inicialmente celebrado como um exemplo de eficiência, ele continua a gerar debates e controvérsias, especialmente em relação aos impactos econômicos e sociais do modelo de concessão adotado para esta importante rota logística da Região Norte.